社會經(jīng)濟和高新科技的迅速發(fā)展，人們在享受越來越便捷的生活，同時也在面臨著資源短缺的嚴重問題。因此，科學(xué)家們紛紛致力于存在可再生、清潔能源，太陽能的發(fā)現(xiàn)給人類帶來了福音，新農(nóng)村太陽能路燈、太陽能熱水器等產(chǎn)品如雨后春筍般出現(xiàn)。照明技術(shù)發(fā)展的越發(fā)成熟，不僅僅可以滿足正常的照明需求，而且農(nóng)村太陽能路燈發(fā)展的越來越實用、美觀，已在具體應(yīng)用過程中得到了實際驗證和廣泛的認可。從技術(shù)發(fā)展的成熟程度方面來看，太陽能路燈技術(shù)的時機已經(jīng)到來。的優(yōu)點已被越來越多的人所接受。新風(fēng)格在研發(fā)太陽能系列產(chǎn)品的應(yīng)用方面，一直是各方研究和關(guān)注的焦點。在已有技術(shù)基礎(chǔ)上，技術(shù)人員與廠商集思廣益，在諸多方面取得了突破性進展，為太陽能燈走向千家萬戶打下了堅實基礎(chǔ)。專家預(yù)測，新風(fēng)格的太陽能照明在未來三年后將會普及，成為未來照明行業(yè)不可低估的生力軍。

路燈照明又是一個巨大的消費電力的工程，在考慮成本和環(huán)境下，新農(nóng)村太陽能路燈都是一項不錯的選擇，同時還能產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益和環(huán)保節(jié)能。生產(chǎn)廠家的新農(nóng)村太陽能路燈比舊型的傳統(tǒng)鈉燈省電得多，并且它們有一個較長的工作壽命，更好的色彩定義，需要更小的太陽能電池組件。因此，為了效率和成本效益的新農(nóng)村太陽能路燈技術(shù)，進行深入細致的評估，并充分考慮到有關(guān)太陽輻射，日照量普遍一般來說，氣候條件在相關(guān)領(lǐng)域。新農(nóng)村太陽能路燈安裝前要結(jié)合道路工程，適時提前介入桿位選定、基礎(chǔ)施工和預(yù)埋，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，合理變更，保證質(zhì)量，節(jié)省投資。根據(jù)新農(nóng)村太陽能路燈工程工地的實際和地質(zhì)情況，設(shè)計制作新農(nóng)村太陽能路燈燈桿基礎(chǔ)和高桿燈基礎(chǔ)，保證基礎(chǔ)牢固可靠。小編提醒特別要注意預(yù)埋螺栓與桿座預(yù)留孔適配、定位準確、預(yù)埋長度和外留長度合理，螺紋部分要妥善保護，以方便吊裝定位。

一體化是太陽戶外照明的未來，但他同時強調(diào)，智能化是最好的智慧路燈的出路：因為光伏一體化路燈的結(jié)構(gòu)決定了電池板的面積有限，蓄電池的容量較小。在較小的太陽能電池板和鋰電池容量的情況下又要保證光源的有效照明，只有通過智能化的管理，合理管理亮燈時間及功率，充放電的智能控制，才能有效保證一體化路燈的正常有效工作，達到照明效果。最好的智慧路燈中的太陽能電池板可以將太陽的輻射能力轉(zhuǎn)換為電能，然后至蓄電池中存儲起來。這種光電轉(zhuǎn)換的能力得益于一種半導(dǎo)體物質(zhì)-硅。其主要用途是用作半導(dǎo)體材料和利用太陽能光伏發(fā)電、供熱等。有了硅，我們還要明白一種叫做P-N結(jié)的東東。P-N結(jié)，簡單來說就是一個看似P型的半導(dǎo)體和一個看似N型的半導(dǎo)體結(jié)合在一起時，就會在接觸面形成電勢差，進而形成電流，這就是PN結(jié)。這一過程的締造者就是太陽光子和光輻射熱，也就是通常所說的光生伏特效應(yīng)原理。

當停止工作，首先檢查控制器是不是壞了，出現(xiàn)這種情況很大原因就是太陽能控制器壞了，及時進行維修。還有就是太陽能路燈陰雨天只能堅持一到兩天，大概是因為太陽能蓄電池充電不滿。首先觀察一下近天氣情況如何，太陽能路燈是否能保證每天充電5--7小時左右，如果充電只達2--3小時這樣的情況是正常的請放心使用。另外檢查電池是否老化，正常工作情況下電池的壽命的是4--5年。想要保證太陽能路燈的正常使用就需要路政部門定期的對路燈進行檢查，特別是對于安裝時間比較長的更要重視，經(jīng)風(fēng)吹日曬的年限長了，不免出現(xiàn)各種的小問題。常見的就是鐵件生銹，生銹一旦下雨就會出現(xiàn)大量的鐵水，影響美觀也影響質(zhì)量。如果無緣無故的晚間不工作，如果是個別現(xiàn)象那么就針對個別問題處理，一個個的配件進行檢修，直到找出真因并及時處理，配置如果因時間長了不能再使用就進行更換。的太陽能路燈安裝時，不用輔設(shè)復(fù)雜線路，只做一個水泥基座及在1m之內(nèi)做一個電池坑，用鍍鋅螺栓固定就可。常規(guī)路燈施工中有復(fù)雜的作業(yè)程序。首先要輔設(shè)電纜，挖溝布管、管內(nèi)穿線、回填等大量土建施工，消耗大量人力、物力、財力。還要進行調(diào)試，一旦出現(xiàn)問題，就造成很大消耗。

目前，太陽能路燈已經(jīng)在我們的生活中得到推廣普及，太陽能路燈隨處可見，公園，道路，廠區(qū)，小區(qū)，景點等等，甚至大部分農(nóng)村都安裝了農(nóng)村太陽能路燈，它的眾多優(yōu)勢小編就不再多說。下面，小編就太陽能路燈不亮的原因和大家分享一下。如果在夜晚發(fā)現(xiàn)控制器指示燈顯示正常放電，蓄電池有足夠電壓，但是燈具不亮，把燈的正負極直接連接到蓄電池的正負極上測試，如果不能放電，燈的驅(qū)動或者整流器有可能損壞。控制器顯示欠壓狀態(tài)，天黑后不亮燈，但是蓄電池電壓已經(jīng)超過欠壓值，顯示蓄電池有電。24V的系統(tǒng)，欠壓保護值22.2V（控制器默認值）左右，蓄電池下降到此電壓點以后，控制器關(guān)斷電源，停止放電，主要是保護蓄電池不被過放。 電池板白天給蓄電池充電，電壓充到24V（控制器默認值）的時候，才會繼續(xù)放電，主要目的也是為了避免蓄電池常期被深度放電而損壞。那么在蓄電池欠壓以 后，如果不重新啟動控制器，22.2V-24V之間都屬于欠壓狀態(tài)，必須等蓄電池電壓被充到24V以上才會繼續(xù)放電。我們接下來檢查一下生產(chǎn)廠家的太陽能路燈線路有沒有斷裂，破損的情況，如果線有損壞就會出現(xiàn)，電流通過燈桿傳導(dǎo)，從而造成短路 導(dǎo)致太陽能路燈不亮的情況。有些時候我們會發(fā)現(xiàn)路燈在白天依然亮著還無法將其關(guān)閉，這種情況就是線路短路將控制器里的原件燒壞了原因。