太陽能路燈其實(shí)也是太陽能離網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)中典型的應(yīng)用代表，作為離網(wǎng)系統(tǒng)，就是白天太陽能光板發(fā)生的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苄枰獌Υ嫫饋韨溆?。太陽能路燈儲能電池要分為兩大類，即鉛酸蓄電池以及鋰電池。

鉛酸蓄電池是目前應(yīng)用廣泛的儲能電池，歷史悠久、性能穩(wěn)定，使用場景寬泛，它又分類普通鉛酸電池、深循環(huán)鉛酸電池以及膠體深循環(huán)鉛酸電池，不同的種類其采用的工藝及材料有所不同，當(dāng)然也有專用的光伏鉛酸電池，工藝方面做了一些調(diào)整以限度地接收電能，延長電池壽命。

太陽能路燈從膠體代替鹽酸，再到現(xiàn)在的鋰電池，儲能科技越來越發(fā)達(dá)，其放電深度也越來越高。鋰電池理論上能達(dá)到100%的放電深度，意味著我們將縮小蓄電池的容量相對于膠體來說，但是現(xiàn)在的鋰電池價格成本哈是高于膠體。但是科技的進(jìn)步會解決這些問題。人們也逐漸開始接受鋰電太陽能路燈，因為其安裝更加便捷，但膠體太陽能路燈是主導(dǎo)著整個太陽能市場，因為其穩(wěn)定性和成本。

如果鋰電和膠體混用的話我們需要注意使用控制器的不同，鋰電池因為其放電深度能達(dá)到99.99%，如果使用普通控制器的話當(dāng)其放光時，其不能啟動控制器，鋰電控制器可以使用太陽能板電壓進(jìn)入系統(tǒng)，使其控制器進(jìn)入工作狀態(tài)。

太陽能路燈讓由數(shù)個系列，亮度可調(diào)的PWM調(diào)制方式，即太陽能路燈生產(chǎn)廠家通過改變在側(cè)電流流過LED調(diào)節(jié)LED燈的亮度，電流強(qiáng)度的范圍可以從幾毫安到1安培，后以LED燈來達(dá)到預(yù)期的亮度，現(xiàn)在此種LED燈模組廣泛應(yīng)用。

蘭州太陽能路燈常用蓄電池分為閥控密封電池和固定式鉛酸電池。閥控密封電池容易出現(xiàn)的故障有外殼開裂，極柱斷裂，螺絲斷裂，漏液，脹氣、不可逆硫酸鹽化，電池內(nèi)部短路；固定式鉛酸電池常見故障有外殼開裂，失水率高，結(jié)冰凍裂，不可逆硫酸鹽化等。蓄電池出現(xiàn)上述故障時，就會產(chǎn)生電池短時使用沒電的情況。這是因為長時間的故障導(dǎo)致電池容量變小引起的。而此刻蓄電池上的FAULT燈亮，遇到這種情況，請及時更換蓄電池，別無他法。為了保證蓄電池的使用壽命和防盜，依據(jù)當(dāng)?shù)氐販刭Y料，先把蓄電池放置到專用防潮地埋箱中，然后整體放置到地深1.2米處的水泥池中(水泥池凈高0.5米)，水泥池上面用5CM后的水泥預(yù)制板蓋住，最后將水泥板鋼筋與燈桿基座鋼筋焊接，用土填埋并夯實(shí)。

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